В ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод» прошло общее годовое собрание акционеров, на котором были подведены итоги 2005 года.
За десять месяцев управления новая команда (на НАРЗе сменился собственник — теперь более 75% акций принадлежит ЗАО «Российская вертолетная компания») продемонстрировала, что предприятие может работать стабильно и у него отличные перспективы на будущее.
По словам генерального директора НАРЗа Владимира Садикова, топ-менеджмент не ставил перед собой грандиозных задач, настрой был на планомерную и даже рутинную работу по выводу завода из той ситуации, в которую он попал два года назад. Системообразующее предприятие (НАРЗ — единственный в России специализируется на ремонте всей линейки вертолетов Ми, от самого легкого до самого тяжелого) было доведено практически до предбанкротного состояния. Задолженность по зарплате, отсутствие стабильных заказов, нехватка кадров — вот круг проблем, с которыми пришлось столкнуться новому руководству.
Сегодня все эти вопросы успешно решаются. Благодаря инвестиционной программе, направленной на улучшение качества услуг и строгое соблюдение сроков выполнения заказов, значительно выросли производственные показатели. На заводе налаживается выпуск комплектующих деталей: стекла, воздуховодов, резинотехнических изделий, крепежа и т. д. Реализован ряд крупных заказов, в том числе гособоронзаказ. В 2005 году он составил пять вертолетов (три вертолета Ми-8 для Министерства обороны и МВД, два вертолета Ми-24 для ФСБ) на общую сумму 45,5 млн рублей, что почти в 2,5 раза больше, чем в 2004 году. За счет увеличения выпуска продукции ликвидированы долги по заработной плате. Выстраивается система материального поощрения высококвалифицированных рабочих для того, чтобы они передавали свои знания и опыт молодежи. С конца прошлого года ведущие сотрудники получают помимо основной еще и дополнительную пенсию. Разработано положение о молодых специалистах, в котором предусматривается ряд социальных льгот. Сохранена преемственность в руководстве, что также играет свою положительную роль.
Менее чем за год объем реализации по отношению к 2004 году увеличился на 47,3% (продукции реализовано на сумму 457,5 млн рублей). Всего было отремонтировано 42 вертолета различной модификации, в том числе 12 на экспорт. Сегодня у НАРЗа полностью сформирован портфель заказов на текущий год, он составляет 590 млн рублей, причем большая часть техники уже находится на заводе в той или иной стадии ремонта. Этот факт позволяет с уверенностью смотреть в будущее и приступать к работе над контрактами следующего года. «Доля гособоронзаказа в общем объеме работ предприятия вырастет в два раза по сравнению с 2005 годом, — говорит Владимир Садиков. — Также в два раза в этом году планируется рост физического объема производства. Мы намерены отремонтировать порядка 78 вертолетов, общая выручка должна составить 601 млн рублей. Планы на 2007 год более амбициозны, как было сказано в одном фильме, «дело пахнет миллиардом».
Большую часть доходов заводу приносит экспорт. Среди внешних заказчиков НАРЗа — страны СНГ (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан), а также государства дальнего зарубежья, всего около 40 стран. В этом году получила развитие совместная с Рособоронэкспортом долгосрочная программа по созданию центров технического обслуживания и ремонта. Напомним, что в 90-е годы НАРЗом уже были созданы подобные центры в Колумбии и Объединенных Арабских Эмиратах. Начата работа по созданию центра ТОиР в городе Хартум (Республика Судан). Центр был оснащен необходимым оборудованием. В этом году планируется проведение его сертификации. Это тоже своеобразный прорыв НАРЗа. В последнее время российская сторона не всегда могла выполнять пожелания заказчиков и обеспечивать должный сервис, максимально приблизить поставку запчастей в те страны, которые закупали у нас вертолеты. В связи с этим несколько понизился интерес к нашей авиационной технике. С созданием центров вопрос будет решен. По договоренности с Рособоронэкспортом и Оборонпромом помимо Судана НАРЗ станет основным исполнителем работ по созданию центров ТОиР еще в ряде африканских стран и в Латинской Америке. В целом программа рассчитана на пять лет, это означает, что у завода есть все основания с оптимизмом смотреть далеко в будущее.
Факты
ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод» является единственным в России гражданским заводом, специализирующимся на ремонте вертолетной техники МВЗ им. Миля.
Почти 40-летний опыт ремонта и обслуживания вертолетов типа Ми позволил создать НАРЗу уникальную технологию, обеспечивающую высокое качество и надежность в сочетании с относительно низкой себестоимостью ремонта. За это время предприятием отремонтировано более 6000 различных вертолетов типа Ми.
ОАО «НАРЗ» создано два внешних сервисных центра технического обслуживания и ремонта вертолетов марки Ми за рубежом — в г. Богота (Колумбия) и в г. Шарджа (ОАЭ).
В последние годы НАРЗ активно занимается модернизацией вертолетов и их переоборудованием в различные варианты специального назначения — патрульный, поисково-спасательный, пожарный, санитарный, класса «люкс».
